| Причина | Влияние на расход |
| Загрязненные форсунки | До 15% увеличения |
| Неисправность датчиков | До 20% увеличения |
| Износ свечей зажигания | До 10% увеличения |
| Неправильное давление топлива | До 12% увеличения |
- Регулярная очистка форсунок (каждые 20-30 тыс. км)
- Замена воздушного фильтра (каждые 10-15 тыс. км)
- Проверка и замена свечей зажигания
- Диагностика датчиков (кислорода, массового расхода воздуха)
- Проверка давления в топливной рампе
- Калибровка топливных карт
- Обновление прошивки ЭБУ
- Настройка угла опережения зажигания
| Прием | Экономия |
| Плавный разгон | До 5% |
| Поддержание оптимальных оборотов | До 8% |
| Своевременное переключение передач | До 7% |
- Неустойчивая работа на холостом ходу
- Потеря мощности при разгоне
- Черный дым из выхлопной трубы
- Хлопки во впускном или выпускном коллекторе
- Считывание ошибок с ЭБУ
- Проверка сопротивления форсунок
- Тест производительности форсунок
- Анализ качества распыла
Профессиональные методы
- Ультразвуковая очистка форсунок
- Стендовая проверка топливной системы
- Газоанализ выхлопных газов
- Компьютерная диагностика параметров работы
| Метод | Эффективность |
| Использование качественного топлива | До 5% экономии |
| Применение очищающих присадок | 3-7% при загрязнениях |
Регулярное обслуживание и правильная эксплуатация инжекторной системы позволяют поддерживать оптимальный расход топлива. При серьезных проблемах рекомендуется обращаться к специалистам по топливной системе.
